Дакар, 6 этап: горы на смену пескам

Дакар, 6 этап: горы на смену пескам

11 января • этап 6 / Арекипа – Ла-Пас: 758 KM (су: 313 KM) 6 этап ралли Дакар коренным образом отличался от всего того, через что прошли участники марафона в предыдущие 5 дней. Жара и пески, наконец, отпустили – в Боливии ждали горные дороги и холодная погода.После старта в перуанской Арекипе экипажам предстоял перевал через Анды, затем спецучасток вдоль знаменитого озера Титикака, затем формальности на перуано-боливийской границе, а потом завершающая часть спецучастка. На высоте 4,5 тысячи километров участников ожидал снег и град, извилистые узкие дороги, которые окружали горы и обрывы. Максимальной высотой, покоренной участниками на этом этапе стали 4722 метров над уровнем моря.Однако, казалось, что все наконец свободно вздохнули: песчаный ад Перу...
Осторожно, Off-road! Мероприятия
Находка автопутешественника: Эстонский Авиационный Музей

Находка автопутешественника: Эстонский Авиационный Музей

Автомобильная трасса Хааслава-Вана-Куусте ничем не отличается от сотен других эстонских дорог. Узкая "двухполоска", неширокие, но ровного асфальта полосы, потертая, но аккуратная разметка. Не по-сезону зеленые поля, окруженные полосами пожухшей травы. Следуя за изгибом дороги, взгляд карабкается по желтой траве вверх, на холм. На нем, практически над дорогой, возникает внезапно крыло и хвост лайнера ТУ-134, выкрашенного лазурной краской. Аэропорта поблизости нет… Неожиданно! Добро пожаловать в Эстонский Авиационный Музей (ЭАМ)! Про это место я узнал практически случайно, от широко известного в узких кругах латвийского автомобильного фотографа Mike Motorov (рекомендую обратить внимание на его ретро-проекты, он есть на Д2 rawcarcom). Прочитав на сайте, что музей...
Дакар, 5 этап: марафон превратился в гонку на выживание.

Дакар, 5 этап: марафон превратился в гонку на выживание.

10 января. 5 этап. Сан Хуан-де-маркона — Арекипа: МОТО/КВАДРО, 770 KM (СУ: 264 KM) / АВТО/ грузовики, 932 KM (SS: 267 KM) Пятый этап марафона стал последним этапом марафона на территории Перу: 11 января Дакар перебирается в Боливию и меняет безумные пески на высокие горы.Пятый, самый длинный этап 40-го Дакара (из-за длинного лиазона между СУ), стал, похоже, и самым драматичным: когда все слабые из борьбы уже выбыли, начали выбывать сильнейшие. Сейчас уже настал тот момент, когда можно делать ставки не столько на то, кто победит, сколько на то, кто вообще доедет до финиша.Маршрут пятого этапа был задуман как раздельный для автомобилей и мотоциклов. Бесконечные песчаные дюны, обманчивые пейзажи, хитрые ловушки, внезапные обрывы и прочие неприятности последнего этапа гонки в Перу...
Осторожно, Off-road! Мероприятия
Дакар: 9 января. Злоключения продолжаются.

Дакар: 9 января. Злоключения продолжаются.

9 января. 4 этап : Сан Хуан-де-маркона — Сан Хуан-де-маркона: 444 KM (Су: 330 KM) Общий стартИдея дать на 4-м этапе участникам 40-го издания Дакара общий старт на самом деле не нова, тем не менее, в Дакаре ей давно не пользовались. В основном масс-старт давали еще во время африканских классических Дакаров – тогда участники выстраивались в соответствии с местом в генеральной классификации и начинали гонку. В 2018 году правила общего старта немного пересмотрели: по сути яркое зрелище состоялось только в категориях мото/квадро, где со старта в бой отправлялось по 15 участников. Внедорожники стартовали по 4 автомобиля с промежутком в 10 минут, а грузовики и вовсе уходили парами через две минуты каждая.Но, похоже, организаторы продумали не все: уже на одной из контрольных...
Осторожно, Off-road! Мероприятия
Драмы и аварии 3-го дня Дакара

Драмы и аварии 3-го дня Дакара

8 января. Этап 3: Писко – Сан Хуан-де-маркона: авто/ грузовики, 502 км (су: 295 KM) / мото/квадро, 501 км (су: 295 KM) Таинственное место знаменитое плато Наска, известное еще по передачам Юрия Сенкевича, лежало сегодня на пути участников ралли «Дакар-2018» к бивуаку в местечке Сан Хуан Де Маркона. Происхождение нескольких десятков загадочных огромных рисунков и линий, нарисованных прямо на земле не дает покоя ученым. Экипажи ассистанс, уехавшие из Писко еще утром, остановившись на обочине, с интересом разглядывали странную фигуру с поднятыми вверх ладонями, которую можно увидеть со смотровой площадки на Панамериканском шоссе.   Третий этап был очень сложным и тяжелым. Особенно большие потери понесли грузовики и внедорожники. Из 43 заявленных на Дакар грузовых...
Осторожно, Off-road! Мероприятия
Дакар 2018. День второй, 7 января.

Дакар 2018. День второй, 7 января.

7 января. 2 этап / Писко — Писко: 278 KM (су: 267 KM) Второй день Дакара-2018 оказался не менее богатым на события и неожиданности. В отличие от первого дня и короткого Пролога в этот раз участникам предстояло пройти 267-километровый кольцевой этап в Писко на 90% состоявший из внедорожной секции вокруг небольшой деревни Уакачина. Рельефные дюны с песком особенно рыхлым в этот жаркий сезон представляли собой серьезную преграду на пути экипажей к финишу. Уже в 6 утра был дан старт в категории АВТО. За ними стартовали мотоциклисты и квадроциклисты. АВТО Во второй день старт первого спецучастка открывали не мотоциклисты – а участники зачета внедорожников. Спецучасток очень сложный, состоящий из так называемых «пухляков», огромного количества дюн и мелкого, пыльного...
Осторожно, Off-road! Мероприятия
Дакар: старт дан!

Дакар: старт дан!

Итак, началось! 6 января из столицы Перу города Лимы стартовал 40-й по счету Дакар. В отличие от предыдущих лет в этом году дата старта была перенесена на 6 января, что дало возможность всем участникам встретить Новый год в кругу семей, что для большинства стало весьма приятным сюрпризом. Об этом говорил еще на предстартовой пресс-конференции в Москве Владимир Чагин – тем не менее, свой 47-й день рождения 5 января он отметил уже в Перу. В прошлом году Дакар стартовал из Парагвая, сейчас же вернулся обратно в Лиму (старты Дакара здесь уже давались в 2012 и 2013 годах), и спортивный директор гонки Марк Кома еще во время реконессанса обещал, что маршрут будет очень сложным и по своей сути серьезно отличаться от предыдущих лет. Ну а перед стартом он рассказал, что...
Осторожно, Off-road! Мероприятия
Эссен Моторшоу: 50 лет невероятных автомобилей. Часть 2.

Эссен Моторшоу: 50 лет невероятных автомобилей. Часть 2.

Среди различных гоночных дисциплин – кольцо, ралли, дрифт и дрэг-рейсинг – богаче всего были представлены именно кольцевые виды спорта: здесь и Формула 1, и более младшие формулы, гонки класса GT и различные моносерии – например, KTM и Radical Cars, прототипы класса LMP и даже американские серии NASCAR и IMSA. Отдельно нужно обязательно сказать несколько слов про Audi Quattro 90 IMSA – уникальный проект, построенный для гонок в американском чемпионате IMSA GT в 1989 году в категории GTO. За рулем этой машины Вальтер Рерль выиграл девять гонок в течение сезона и занял третье место – просто потому, что команда пропустила первые два этапа.   Ну и дрэгрейсеры отличились, выставив помимо двух специально подготовленных байков и фанни-кара дрэгстер, построенный на базе школьного...